Dasneue Verdichtungsverhältnis: 8,5:1 bis 9:1 (unterschiedlich je nach Motorvariante Siehe Übersicht unten).
Made in Germany
Auf Wunsch sind auch andere Stärken lieferbar.
TFSI mit Grundverdichtung 10,5:1
Verdichtungsverhältnis 9,95:1 bei Gesamtstärke 1,5mm Verdichtungsverhältnis 9,54:1 bei Gesamtstärke 2 mm Verdichtungsverhältnis 9,16:1 bei Gesamtstärke 2,5mm Verdichtungsverhältnis 8,82:1 bei Gesamtstärke 3 mm Verdichtungsverhältnis 8,5 :1 bei Gesamtstärke 3,5mm
TFSI mit Grundverdichtung 10,3:1 Verdichtungsverhältnis 9,77:1 bei Gesamtstärke 1,5mm Verdichtungsverhältnis 9,38:1 bei Gesamtstärke 2 mm Verdichtungsverhältnis 9 :1 bei Gesamtstärke 2,5mm Verdichtungsverhältnis 8,68:1 bei Gesamtstärke 3 mm Verdichtungsverhältnis 8,38:1 bei Gesamtstärke 3,5mm
TFSI mit Grundverdichtung 9,8 :1 Verdichtungsverhältnis 9,33:1 bei Gesamtstärke 1,5mm Verdichtungsverhältnis 8,97:1 bei Gesamtstärke 2 mm Verdichtungsverhältnis 8,64:1 bei Gesamtstärke 2,5mm Verdichtungsverhältnis 8,34:1 bei Gesamtstärke 3 mm Verdichtungsverhältnis 8,06:1 bei Gesamtstärke 3,5mm
Bei Tuning Maßnahmen an Turbo bzw. Kompressormotoren sollte die Verdichtung abgesenkt werden, das kann mittels spezieller Kolben oder über eine Zwischenplatte erfolgen. Dadurch können wesentlich höhere Ladedrücke und Leistungen gefahren werden. Die Originalen Kolben halten bei "Zwangsbeatmung", den entstehenden Temperaturen unter den normalen Verdichtungsverhältnissen nicht Stand, bzw. fahren sie mit dieser Dichtung nicht an der Klopfgrenze.
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