{"product_id":"vw-audi-2-0l-tfsi-fsi-zylinderkopfdichtung-mit-verdichtungsreduzierung-2-5mm","title":"VW Audi 2.0L TFSI FSI Zylinderkopfdichtung mit Verdichtungsreduzierung 2,5mm","description":"\u003ch2 style=\"color:#000000;\"\u003eMetallzylinderkopfdichtung inkl. Verdichtungsreduzierung – TFSI (VW, AUDI, SEAT, SKODA)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"color:#000000;\"\u003eHierbei handelt es sich um eine spezielle Zylinderkopfdichtung für leistungsgesteigerte TFSI Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color:#000000;\"\u003eEs wurde bei dieser Dichtung eine Zwischenplatte durch eine dickere und beschichtete Zwischenplatte ersetzt. Die Verdichtungsreduzierung ist also bereits in der Zylinderkopfdichtung integriert!\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color:#000000;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#000000;\"\u003eAchtung: Nur für TFSI mit Leistungssteigerung!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color:#000000;\"\u003eMotorkennbuchstaben: AXX, BGB, BHZ, BPG, BPJ, BPY, BUL, BWA, BWE, BWT, BYK, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLH, CDMA, BGB, BPJ, BWE, CDLA, BWA, BWE, BWJ, CDLA, CDLD, BWA, BYD, CDLF, CRZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color:#000000;\"\u003eHersteller: WP-Spezialteile \/ Reinz\u003cbr style=\"color:#000000;\"\u003eDichtungsstärke: NEU 2,5mm (Normal 0,9mm)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color:#000000;\"\u003eDas neue Verdichtungsverhältnis: 8,6:1 bis 9,2:1 (unterschiedlich je nach Motorvariante, siehe Übersicht unten).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color:#000000;\"\u003eAuf Wunsch sind auch andere Stärken lieferbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color:#000000;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#000000;\"\u003eMade in Germany\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#000000;\"\u003eTFSI mit Grundverdichtung 10,5:1\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color:#000000;\"\u003e\n\u003cli style=\"color:#000000;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 9,95:1 bei Gesamtstärke 1,5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color:#000000;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 9,54:1 bei Gesamtstärke 2,0mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color:#000000;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 9,16:1 bei Gesamtstärke 2,5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color:#000000;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 8,82:1 bei Gesamtstärke 3,0mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color:#000000;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 8,5:1 bei Gesamtstärke 3,5mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#000000;\"\u003eTFSI mit Grundverdichtung 10,3:1\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color:#000000;\"\u003e\n\u003cli style=\"color:#000000;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 9,77:1 bei Gesamtstärke 1,5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color:#000000;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 9,38:1 bei Gesamtstärke 2,0mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color:#000000;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 9,0:1 bei Gesamtstärke 2,5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color:#000000;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 8,68:1 bei Gesamtstärke 3,0mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color:#000000;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 8,38:1 bei Gesamtstärke 3,5mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#000000;\"\u003eTFSI mit Grundverdichtung 9,8:1\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color:#000000;\"\u003e\n\u003cli style=\"color:#000000;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 9,33:1 bei Gesamtstärke 1,5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color:#000000;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 8,97:1 bei Gesamtstärke 2,0mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color:#000000;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 8,64:1 bei Gesamtstärke 2,5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color:#000000;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 8,34:1 bei Gesamtstärke 3,0mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color:#000000;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 8,06:1 bei Gesamtstärke 3,5mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"color:#000000;\"\u003eBei Tuning-Maßnahmen an Turbo- bzw. Kompressormotoren sollte die Verdichtung abgesenkt werden, das kann mittels spezieller Kolben oder über eine Zwischenplatte erfolgen. Dadurch können wesentlich höhere Ladedrücke und Leistungen gefahren werden. Die Originalen Kolben halten bei \"Zwangsbeatmung\" den entstehenden Temperaturen unter den normalen Verdichtungsverhältnissen nicht Stand, bzw. fahren sie mit dieser Dichtung nicht an der Klopfgrenze.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-wp-safety=\"general-v1\"\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eSicherheits- und Gebrauchshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBitte beachten Sie vor Montage und Verwendung die \u003ca href=\"\/pages\/allgemeine-sicherheits-und-gebrauchshinweise\"\u003eallgemeinen Sicherheits- und Gebrauchshinweise\u003c\/a\u003e sowie die produktspezifischen Angaben in dieser Beschreibung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"WP-Spezialteile","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49899754455380,"sku":"55951255","price":83.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/0063\/7780\/files\/216_0_26c5c874-5c49-4637-a033-ea178f2c795f.jpg?v=1742175461","url":"https:\/\/wp-spezialteile.com\/products\/vw-audi-2-0l-tfsi-fsi-zylinderkopfdichtung-mit-verdichtungsreduzierung-2-5mm","provider":"WP-Spezialteile","version":"1.0","type":"link"}