{"product_id":"vw-audi-zylinderkopfdichtung-1-8t-in-1-65mm","title":"VW Audi Zylinderkopfdichtung  1,8T  in 1,65mm für Wiseco Kolben","description":"\u003cp style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e1,8T Metallzylinderkopfdichtung in 1,65mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eVW, Audi, Seat, Skoda 1,8T\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eHierbei handelt es sich um eine spezielle Zylinderkopfdichtung nur für leistungsgesteigerte Motoren.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eEs wurde eine Zwischenplatte durch eine stärkere und beschichtete Zwischenplatte ersetzt. Die Verdichtungsreduzierung ist ebenfalls bereits in die Dichtung integriert!\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eMehrlagenmetall-Dichtungen (Multi Layer Steel) zeichnen sich durch eine sehr lange Lebensdauer aus.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eHersteller:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e WP-Spezialteile \/ Elring\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eDichtungsstärke:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e NEU 1,65mm (Normal 1,22mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eMotorkennbuchstaben:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e ADR, AEB, AFY, AGN, AGU, AJH, AJL, AJQ, AMB, AMK, AMU, ANB, APG, APH, APP, APT, APU, APX, APY, AQA, AQJ, AQX, ARG, ARK, ART, ARX, ARY, ARZ, ATC, ATW, AUG, AUL, AUM, AUQ, AVC, AVJ, AVV, AWC, AWD, AWM, AWP, AWT, AWU, AWV, AWW, AYP, BAF, BAM, BBU, BE, BEK, BEX, BFB, BFV, BJX, BKB, BKF, BKV, BLZ, BNU, BVP, BVR, CFMA, GU, VER\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eDiese Übersicht zeigt, wie sich bei welchem Motor die Verdichtungsverhältnisse ändern (originale Kolben):\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e1,8T mit Grundverdichtung 9,5:1\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e (zB AGU, AJH, APH, APP, AQJ, AQX, ARX, ARY, ARZ, AUG, AUQ, AUM, AVC, AWC, AWD, AWW, AYP, BBU, BEK, BFV, BE, BJX, BVP, VER, AEB, AJL, APH, APU, AVJ, AWT, BEX, BFB usw.)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 9,27:1 bei Gesamtstärke 1,5mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 9,16:1 bei Gesamtstärke 1,65mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 8,89:1 bei Gesamtstärke 2,0mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 8,55:1 bei Gesamtstärke 2,5mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 8,23:1 bei Gesamtstärke 3,0mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e1,8T mit Grundverdichtung 9:1\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e (zB AMK, AMU, APX, APY, BAM)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 8,80:1 bei Gesamtstärke 1,5mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 8,70:1 bei Gesamtstärke 1,65mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 8,46:1 bei Gesamtstärke 2,0mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 8,15:1 bei Gesamtstärke 2,5mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eVerdichtungsverhältnis 7,87:1 bei Gesamtstärke 3,0mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eBei Tuning-Maßnahmen an Turbo- bzw. Bei Kompressormotoren sollte die Verdichtung abgesenkt werden, das kann mittels speziellem Kolben oder über eine Zwischenplatte erfolgen. Dadurch können wesentlich höhere Ladedrücke und Leistungen gefahren werden. Die originalen Kolben halten bei „Zwangsbeatmung“ die entstehenden Temperaturen unter den normalen Verdichtungsverhältnissen nicht stand, bzw. Fahren Sie mit dieser Dichtung nicht an der Klopfgrenze.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eHergestellt in Deutschland\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"WP-Spezialteile","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52464754098516,"sku":"90415405","price":127.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/0063\/7780\/files\/181_0_03943e10-7427-4c18-a81d-c376d1ff6e67.jpg?v=1755823229","url":"https:\/\/wp-spezialteile.com\/products\/vw-audi-zylinderkopfdichtung-1-8t-in-1-65mm","provider":"WP-Spezialteile","version":"1.0","type":"link"}