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Kurzbeschreibung |
Beschreibung
NEU Verdichtungsreduzierung "Lupo GTI" NEU Metallzylinderkopfdichtung & Verdichtungsreduzierung Es wurde eine Zwischenplatte durch eine stärkere, geschliffene und beschichtete Zwischenplatte ersetzt. Die Verdichtungsreduzierung ist also bereits in die Dichtung integriert! Motorkennbuchstaben: BAD, ATN, AUS, AZD, AJV, ARC, AVY, BCB, AUV Hersteller : WP-Spezialteile / Elring / Reinz Dasneue Verdichtungsverhältnis: 8,46:1 (Grundverdichtung vorher 11,5:1) Mehrlagenmetall Dichtungen (Multi Layer Steel) zeichnen sich durch eine sehr lange Lebensdauer aus.
Bei uns bekommen sie die Dichtungen in folgenden Stärken und Verdichtungsverhältnissen. Verdichtungsverhältnis 11,5:1 bei Dichtungsstärke 0,6mm Verdichtungsverhältnis 10.37:1 bei Dichtungsstärke 1,6mm Verdichtungsverhältnis 9.89:1 bei Dichtungsstärke 2,1mm Verdichtungsverhältnis 9.46:1 bei Dichtungsstärke 2,6mm Verdichtungsverhältnis 9.06:1 bei Dichtungsstärke 3,1mm Verdichtungsverhältnis 8.71:1 bei Dichtungsstärke 3,6mm Verdichtungsverhältnis 8.08:1 bei Dichtungsstärke 4,6mm Achtungnur für Leistungssteigerungen oder bei geplantem Zylinderkopf zum Ausgleich! Bei Tuning Maßnahmen an Turbo bzw. Kompressormotoren sollte die Verdichtung abgesenkt werden, das kann mittels spezieller Kolben oder über eine Zwischenplatte erfolgen. Dadurch können wesentlich höhere Ladedrücke und Leistungen gefahren werden. Die Originalen Kolben halten bei "Zwangsbeatmung", den entstehenden Temperaturen unter den normalen Verdichtungsverhältnissen nicht Stand, bzw. fahren sie mit dieser Dichtung nicht an der Klopfgrenze. Auf Anfrage sind natürlich auch andere Stärkenmöglich Made in Germany |
