VR6 Zwischenplatten

Hier findest du Zwischenplatten und ergänzende Komponenten zur Verdichtungsreduzierung für ausgewählte VW VR6 Motoren. Dazu gehören je nach Ausführung passende Lösungen für Metall-Zylinderkopfdichtungen und Kettenspannerhülsen.

Prüfe vor der Bestellung die Angaben zu Fahrzeug, Motorcode, Abmessungen, Ausführung und Lieferumfang im jeweiligen Produkt. Bei Motor- und sicherheitsrelevanten Umbauten sollten Auswahl und Montage durch einen Fachbetrieb erfolgen.

Wissenswertes zur Verdichtungsreduzierung

Was ist eine Verdichtungsreduzierung?

Bei einer Verdichtungsreduzierung wird das geometrische Verdichtungsverhältnis abgesenkt. Eine stärkere Zylinderkopfdichtung oder Zwischenplatte kann das Brennraumvolumen vergrößern – beispielsweise für entsprechend geplante Turbo- und Kompressorumbauten.

Welche Lösungen bieten wir an?

Komplettdichtungen, Zwischenplatten (Head Spacer) und MLS-Zylinderkopfdichtungen in verschiedenen Stärken. Bei ausgewählten Ausführungen verwenden wir angepasste Dichtungen von Elring oder Victor Reinz. Passgenauigkeit und Lieferumfang findest du jeweils am Produkt.

Verdichtungsreduzierung nach Motor

Passende Dichtungen und Zwischenplatten findest du für VR6, R32, R36, 1.8T, TFSI, VW 16V, Audi Fünfzylinder, BMW und viele weitere Motoren:

Verdichtungsverhältnis berechnen

Ausgangspunkt ist immer die originale Zylinderkopfdichtung. Berechnet wird nur der Zuwachs gegenüber der Originaldichtung. Diese zusätzliche Stärke fließt in die Berechnung des neuen Verdichtungsverhältnisses ein.

Jetzt Verdichtungsverhältnis berechnen →

Auf der verlinkten Seite den Menüpunkt „VD-Rechner“ auswählen.

Auswahl, Sonderlösungen und Beratung

Wichtig sind Motorcode, Bohrung, Kolben, Dichtungsstärke und gewünschtes Verdichtungsverhältnis. Du benötigst eine Sonderanfertigung oder interessierst dich als Händler für Mengenrabatte? Kontaktiere uns mit deinen Motordaten.

Berechnung, Montage und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Maßgeblich sind die Angaben des jeweiligen Produkts.